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　　去年以来，纯电微型车都在朝着更大尺寸、更长续航的方向进化，多款车型将纯电微型车的主销区间提高至了7-8万左右。但不可忽略的是，对于最入门的2-3万级纯电微型车，由于用户购车迭代频率较高，且决策路径极短，所以其消费需求一直保持着旺盛的活力。奔腾小马的诞生，恰到好处地承接了这种旺盛的消费活力，且得益于近期新能源上游供应链价格的回调，其定价可以做到比宏光MINIEV开创这一消费品类时的定价更低，对消费者而言，无疑是一种巨大的吸引力。