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　　①微型轴承：每10～15套轴承装入一个塑料筒，每5～10个塑料筒装 进一个纸盒（或袋装、卷包）。 ②中、小型轴承：多套轴承内用聚乙烯薄膜、外用牛皮纸或聚乙烯 复合纸进行卷包； 多套轴承装入一个塑料筒（盒）； 单套轴承用聚 乙烯薄膜袋包装，折叠或密封袋口后再装入一个纸盒。 ③大型轴承： 用聚乙烯薄膜或聚乙烯复合纸单套包装后，再装入一 个纸盒；用聚乙烯薄膜袋，单套包装折叠袋口后，再装入一个纸盒； 单套装入特制塑料盒；单套三层缠裹包装：内层用聚乙烯薄膜带或复 合纸带，中层用紧固带，外层用防水渗透塑料带。 ④特大型轴承：单套三层缠裹 包装（同上）；单乘四层缠裹包装： 在上述三层缠裹包装后，最外层再缠裹一层麻布带。对外径≥150mm 的可分离型圆锥滚子轴承，在包装前内、外组件之前应衬垫聚乙烯薄 膜，或内、外组件分开单独包装.对外径≥150mm的可互换圆柱滚子轴 承，因成套包装容易磕伤，一般可采用内外组件分开单独包装。

　　在滑动摩擦下工作的轴承。 • 滑动轴承工作平稳、可靠、无 噪声。在液体润滑条件下，滑 动表面被润滑油分开而不发生 直接接触，还可以大大减小摩 擦损失和表面磨损，油膜还具 有一定的吸振能力。但起动摩 擦阻力较大。轴被轴承支承的 部分称为轴颈，与轴颈相配的 零件称为轴瓦。 • 为了改善轴瓦表面的摩擦性 质而在其内表面上浇铸的减摩 材料层称为轴承衬。轴瓦和轴 承衬的材料统称为滑动轴承材 料。滑动轴承应用场合一般在 低速重载工况条件下，或者是 维护保养及加注润滑油困难的 运转部位。

　　在意大利奈米湖发现的一艘古罗马船只上，发现了早期的球轴承的实例。这 个木制球轴承是用来支撑旋转桌面的。这艘船建造于公元前40年。 据说列昂纳多·达·芬奇在1500年左右曾经说，球轴承的各种不成熟因素中，有 很重要的一点就是球之间会发生碰撞，造成额外的摩擦。但是可以通过把球 放进一个个小笼里防止这种现象。17世纪，伽利略对“固定球”的，或者“ 笼装球”的球轴承做过最早的描述。但在随后相当长的时间里，在机器上安 装轴承一直没有实现第一个关于球沟道的专利是卡马森的菲利普·沃恩在1794 年获得的。 1883年，弗里德里希·费舍尔提出了使用合适的生产机器磨制大小相同、圆度 准确的钢球的主张。这奠定了创建独立的轴承工业的基础。“Fischers Automatische Gustahlkugelfabrik”或者“Fischer Aktien-Gesellschaft”的 首字母组合后来成了商标，在1905年7月29日注册。 1962年，FAG这个商标作了修改并沿用至今，并在1979年成为了公司不可分 割的一部分。 1895年，亨利·铁姆肯设计出第一个圆锥滚子轴承，三年后获得了专利并成立 Timken公司。 1907年，SKF轴承工厂的斯文·温奎斯特设计了最早的现代自调心球轴承。

　　• (1) 微型轴承----公称外径尺 寸范围为26mm以下的轴承； • (2) 小型轴承----公称外径尺 寸范围为28-55mm的轴承； • (3) 中小型轴承----公称外径 尺寸范围为60-115mm的轴承； • (4) 中大型轴承----公称外径 尺寸范围为120-190mm的轴承； • (5) 大型轴承----公称外径尺 寸范围为200-430mm的轴承； • (6) 特大型轴承----公称外径 尺寸范围为440-2000mm轴承； • (7) 重大型轴承----公称外径 尺寸范围为2000mm以上的轴承 ； • 也有按孔径区分的，如孔径 10mm以下为微型轴承。

　　• 早期的直线运动轴承形式，就是一排在撬板下放置一排木杆。这个技 术或许可以追溯到修建吉萨大金字塔的时候，虽然还没有明确的证据 。 • 现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚 子。 • 最早的滑动和滚动体轴承是木制的。陶瓷、蓝宝石或者玻璃也有使用 ，钢、铜、其他金属、塑料（比如尼龙、胶木、特氟隆和UHMWPE） 都被普遍使用。 • 从重载车轮轴和机床主轴到精密的钟表零件，很多场合都需要旋转轴 承。 • 最简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬 套。这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原 先的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮。最早投入实用的带有保 持架的滚动轴承是钟表匠约翰·哈里逊于1760年为制作H3计时计而发 明的。 •

　　• 将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而 减少摩擦损失的一种精密的机械元件，叫滚动轴承。滚动 轴承一般由外圈，内圈，滚动体和保持架组成。其中内圈 的作用是与轴相配合并与轴一起旋转，外圈作用是与轴承 座相配合，起支撑作用，滚动体是借助于保持架均匀的将 滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影 响着滚动轴承的使用性能和寿命，保持架能使滚动体均匀 分布，防止滚动体脱落，引导滚动体旋转起润滑作用。 滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中 等速度下承载能力较高。与滑动轴承比较，滚动轴承的径 向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。

　　• 究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用 的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。 • 也可以理解为它是用来固定轴的。就是固定轴使其只能实现转动，而 控制其轴向和径向的移动。 • 电机没有轴承的后果就是根本不能工作。因为轴可能向任何方向运动 ，而电机工作时要求轴只能作转动。从理论上来讲不可能实现传动的 作用，不仅如此，轴承还会影响传动， • 为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑，有的轴承 本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油， 负载在高速运转时，由于摩擦不仅会增加能耗，更可怕的是很容易损 坏轴承。

　　• 中国是世界上较早发明滚动轴承的国家之一，中国最古老 的具有现代滚动轴承结构雏形的轴承，出现于公元前221 ～207年 (秦朝)的今山西省永济县薛家崖村。 • 在十七世纪末，英国的C.瓦洛设计制造球轴承，并装在邮 车上试用以及英国的P.沃思取得球轴承的专利。 • 十八世纪末德国的H.R.赫兹发表关于球轴承接触应力的论 文。 • 在赫兹成就的基础上，德国的R.施特里贝克、瑞典的A.帕 姆格伦等人进行了大量的试验，对发展滚动轴承的设计理 论和疲劳寿命计算作出了贡献。 • 随后，俄国的N.P.彼得罗夫应用牛顿粘性定律计算轴承摩 擦。

　　轴承包装分内包装和外包装。 轴承在制造完毕并经检验合格后，即进行清洗和防锈处理，再放入 内包装中，以达到防水、防潮、防尘、防冲击、维护轴承的质量和精 度以及方便使用和销售的目的。 轴承内包装按防锈期分为三类： ①短防锈期包装：防锈期3～6个月，适用于大批量发货到同一订户 ，短期内便投入使用的轴承。经双方协议，以方便使用为原则，采用 简易包装。 ②一般防锈期包装：防锈期一年，适用于一般用途的轴承。 ③长防锈期包装：防锈期二年，适用于专用和精密轴承。 轴承内包装材料有聚乙烯塑料筒（盒）、牛皮纸、平纹和皱纹聚 乙烯复合纸、纸盒、聚乙烯或聚乙烯塑料膜、尼龙紧固带或塑料编制 紧固带、防水高强度塑料带、麻布袋等。以上材料均需保证材料的耐 腐蚀性能试验合格。