哈希游戏- 哈希游戏平台- 哈希游戏官方网站最近中国的新型装备接连亮相，引起了外界的高度关注。尤其是在九三阅兵中展出的全新型号，让不少中国军迷直呼“看不懂”，一夜之间从“行家”变成了“军盲”。而在直升机领域，中国同样展示了突破性进展，两款新概念旋翼机相继现身，打破了外界长期以来对中国直升机研发节奏偏慢的固有印象。不过，也有眼尖的网友注意到，中国最新出现的一种推进式复合共轴直升机，在外形上与美国西科斯基公司的S-97“突袭者”颇为相似。讽刺的是，S-97去年刚刚被美军淘汰，这也引发了一个疑问：为何被美军弃用的机型，在中国却“复活”了？

　　据美国“动力”网站“战区”频道21日报道，一架此前从未公开过的中国复合共轴直升机照片流出，显示该机正处于试飞阶段，具体型号尚未确定。从外部特征和飞行状态来看，它与S-97的设计有相当多的相似点：同样采用四叶共轴主旋翼与推进式螺旋桨的组合，外形尺寸也几乎一致。甚至在尾翼结构上，两者都具备较大的水平尾翼，只不过中国版本在尾翼设计上有所差异，大部分结构突出于水平尾翼的上方，而非下方。美媒承认，这并非中国第一次在外形上与西方机型存在相似之处，例如直-20常被视作“黑鹰”的中国版本，FH-97无人机也与美国XQ-58A“女武神”有几分神似。但简单地将这种现象归结为“模仿”并不全面。

　　事实上，S-97的技术潜力并不小。它与传统直升机相比，最大特点是能够在水平姿态下高速前飞。推进式螺旋桨一旦启动，直升机便可突破常规速度限制。在试飞中，S-97的速度超过200节，远远高于一般直升机。这种速度优势意味着直升机在战场上的暴露时间更短，敌人反应时间被大幅压缩；同时，它能更快抵达战区，甚至具备高速脱离危险的能力。因此，这类设计未来完全有可能衍生出运输直升机、武装直升机等多种型号。但美国陆军的未来攻击侦察机（FARA）计划最终还是在2024年初被取消，使得S-97失去了发展前景。

　　答案其实很清楚。美国考虑的是“好不好”，而中国更关心“有没有”。中国虽然近年来陆续装备了直-20、武直-10等新机型，但在重型运输直升机、重型武装直升机以及倾转旋翼机领域仍然存在明显空白。直-20解决了通用直升机的需求，但在载荷和规模上远不及V-22“鱼鹰”；武直-10作为中型直升机，与AH-64“阿帕奇”相比仍有差距；而类似S-97的复合共轴设计，则可能发展为未来中国军队在中型或大型直升机上的突破口。

　　尤其需要指出的是，美国FARA项目被取消，并非因为这种直升机性能不佳，而是其作战半径根本不适应美军在辽阔的印度洋—太平洋战区的作战需求。美媒自己也承认，即使FARA直升机速度快、航程更远，但在缺乏前沿基地的情况下，它们无法有效执行远程任务，投入战场几乎等于送死。而中国的情况完全不同。的主要作战区域集中在近海与周边陆地，拥有充足的基地条件和后勤补给能力，更重要的是，中国很可能掌握战场主动权，可以提前部署力量。即便在和平时期，中国也需要在南海岛礁和偏远地区保持补给，而日益壮大的两栖攻击舰队则为搭载先进旋翼机提供了完美平台。